任聿峰代表：

　　《关于在江滨东大道船政公交车站新建一座过街天桥的建议》（1020号）收悉，感谢您对马尾区交通基础设施建设的持续关注和支持！您提出的在江滨东大道船政公交站段建设人行天桥的建议，我局高度重视，并已结合港口路下穿工程的实际情况进行了深入研究。现答复如下： 

　　一、港口路下穿工程的规划与实施情况 

　　港口路下穿工程是我区重点市政工程，旨在缓解区域交通压力，提升道路通行能力。该工程起于江滨东大道，终于罗星路，全长约3.1公里，包含下穿隧道、市政道路及地铁2号线延长线等配套工程。该工程在设计阶段已充分考虑了行人过街需求，地面道路设置了人行横道、红绿灯及非机动车道，确保行人安全通行。 

　　二、关于人行天桥建设的必要性 

　　我局充分理解您对附近幼儿园师生及家长过街安全的关切。目前，港口路下穿工程地面道路已设置人行横道、红绿灯及非机动车道，基本能够满足行人过街需求。但考虑到未来交通流量可能进一步增加，建设人行天桥确实可以从长远角度提升行人过街的安全性。同时，人行天桥的建设能够在一定程度上进一步实现人车分流，减少地面交通压力，尤其是在上下学高峰时段，有助于缓解交通拥堵问题。 

　　三、新天桥设置构想与相关建议 

　　1.技术可行性：我局已组织福州市规划设计研究院相关技术人员对建设人行天桥的可行性进行了初步评估。由于港口路下穿工程涉及地下隧道和地铁线路，地面空间有限，建设人行天桥需要克服一定的技术难题，包括桥梁基础施工对地下设施的影响、桥梁跨度设计等。桥址处北侧紧挨闽江，现状道路外侧均为防洪堤结构，若进行天桥建设，则天桥梯道的桩基施工将对防洪堤结构和防渗膜造成破坏，影响防洪堤坝结构的安全，需对工程建设的可行性进行进一步评估。 

　　2.空间限制：目前地面道路空间较为紧张，建设人行天桥可能需要对现有道路布局进行调整，可能对交通通行造成短期影响。同时，桥址处周边管线密集，存在联通、电信、广电、路灯、天然气、给水等管线，管线迁移难度大，迁改费用高且周边无合适迁改位置 

　　3.成本与工期：人行天桥的建设及改造需要较大的资金投入（基础及管线迁改），且施工周期较长，可能对周边居民和幼儿园师生的日常生活造成一定影响。同时，项目可能对船政文化城5A景区的创建也形成一定的影响。 

　　我局充分理解并尊重您的意见，并将以高度的责任感和务实态度推进相关工作。若人行天桥建设方案经研究确有必要且可行，我局将全力配合推动项目实施，确保早日建成并投入使用，切实保障行人过街安全。 

　　再次感谢您对城市规划和交通建设的关心与支持！我们将继续努力，为市民创造更加安全、便捷的出行环境。 

　　专此答复。 

　　区分管领导： 

　　单位主要领导： 

　　经   办   人： 

　　联系电话：  

　　福州市马尾区自然资源和规划局 

　　2025年 3月26日    

　　（此件主动公开）